1. Причина проблемы
1) Избыточное напряжение питания сильно увеличивает нагрев сердечника;
2) Напряжение питания слишком низкое, двигатель работает с номинальной нагрузкой, ток выходит за пределы обмотки и выделяет тепло;
3) при ремонте и демонтаже обмоток используется неправильный метод термического демонтажа, и железный сердечник сгорает;
4) Постоянное трение сердечника ротора;
5) Перегрузка или частый запуск мотора;
6) Сломаны стержни обоймы ротора;
7) Двигатель не в фазе и работает в двух фазах;
8) После перемотки недостаточно окунания краски для обмотки;
9) При высокой температуре окружающей среды на поверхности мотора много грязи или забит вентиляционный канал;
10) Выход из строя вентилятора мотора, плохая вентиляция; Неисправность обмотки статора (межфазное и межвитковое замыкание; неправильное внутреннее соединение обмотки статора.
2. устранение неполадок
1) уменьшите напряжение питания (например, отрегулируйте отвод трансформатора питания), если у двигателя Y, Δ ошибки подключения, необходимо исправить подключение;
2) Увеличьте напряжение питания или смените грубый провод питания;
3) Осмотрите железный сердечник и устраните неисправность;
4) Устраните точки трения (отрегулируйте воздушный зазор или файл и ротор);
5) молния; Контролируемый пуск по заданному количеству раз;
6) Проверить и устранить неисправности обмотки ротора;
7) Возобновить трехфазную работу;
8) Применяются процессы вторичной и вакуумной пропитки;
9) Очистите двигатель, улучшите температуру окружающей среды и примите меры по охлаждению;
10) Проверить и отремонтировать вентилятор, при необходимости заменить; Отремонтировать обмотку статора и устранить неисправность.
