В 1970-х и 1980-х годах мировая технология замедлителей&достигла большого прогресса, и это тесно связано с развитием новой технологической революции. Тенденция развития общего редуктора скорости следующая:
(1) Высокий уровень, высокая производительность. Цилиндрические шестерни обычно науглероживаются, закалены и шлифуются, их несущая способность увеличена более чем в 4 раза, а их объем небольшой, вес легкий, низкий уровень шума, высокий КПД и высокая надежность.
(2) Модульная комбинированная конструкция. Основные параметры имеют номер приоритета, размеры и характеристики аккуратны, детали универсальны и взаимозаменяемы, серию легко расширять, а рисунок обновляется, что помогает организовать массовое производство и снизить стоимость.
(3) Разнообразные типы с множеством вариаций дизайна. Избавиться от традиционного одного базового монтажа способа, добавьте полый вал типа висит, плавучие базы поддержки, двигатель и редуктор, интегрированное соединение, мульти-азимут монтажной поверхность и другие различные типы, расширить диапазон использования.
Основными факторами, способствующими улучшению редуктора скорости, являются:
(1) С улучшением теоретических знаний это становится ближе к реальности (например, метод расчета прочности зубчатого колеса, технология модификации, расчет деформации, метод оптимизации конструкции, плавный переход корня зуба, новая структура и т. Д.).
(2) использование хороших материалов, общее использование различных высококачественных поковок из легированной стали, материалов и уровня контроля качества термообработки.
(3) Структурный дизайн более разумный.
(4) Точность обработки повышается до уровня ISO5-6.
(5) Повышение качества и срока службы подшипников.
(6) Повышение качества смазочного масла.
С 1960-х годов наша страна разработала jB1130-70" Цилиндрический редуктор" и другие общие стандарты редуктора, в дополнение к самодельному вспомогательному использованию основного станка, но также сформировали ряд профессиональных производителей редукторов. В настоящее время национальное производство сотен предприятий по производству редукторов, годовой объем производства общего редуктора 250 000 единиц или около того, в развитие механических продуктов Китая&# 39 внесли свой вклад.
Большинство замедлителей в 1960-х годах были сделаны на основе технологий Советского Союза 1940-х и 1950-х годов. Хотя они были разработаны с тех пор, их общий уровень намного отстает от международного уровня из-за ограниченного дизайна, технологического уровня и состояния оборудования в то время.
С момента реформы и открытия Китай представил ряд передового технологического оборудования, путем внедрения, усвоения и освоения передовых зарубежных технологий и научных исследований, постепенно освоил конструкцию и технологию производства различных высокоскоростных и низкоскоростных тяжелых- дежурные редукторы. Качество материалов и термообработки, а также точность обработки зубчатых колес значительно улучшены. Точность изготовления универсальных цилиндрических зубчатых колес может быть улучшена с 8-9 у JB179-60 до 6 у GB10095-88, а точность изготовления высокоскоростных зубчатых колес может быть стабилизирована на уровне 4-5. Часть редуктора с твердой поверхностью зуба, объем и качество значительно уменьшены, несущая способность, срок службы, эффективность трансмиссии были значительно улучшены, для экономии энергии и повышения общего уровня основного двигателя играет большую роль.
Мощность высокоскоростного зубчатого редуктора, разработанного и изготовленного в Китае, достигла 42000 кВт, а скорость окружности шестерни достигла 150 м / с. Однако технический уровень большинства редукторов скорости в нашей стране невысок, старые изделия не подлежат немедленной замене, переход от сосуществования новых и старых товаров будет происходить длительный период времени.
